Коленчатый вал двигателя ЯМЗ-236 Вал колінчастий дв. ЯМЗ-236.

Вал коленчатый дв. ЯМЗ-236 Коленчатый вал – это неотъемлемая часть двигателя внутреннего сгорания. Коленвал представляет собой сложную деталь, основными элементами которого являются: - Коренная шейка – элемент, представляющий собой опору вала. Коренная шейка лежит в коренном подшипнике, который размещен в картере двигателя. - Шатунная шейка, представляющая собой опору, посредством которой вал связан с шатунами. - Щеки – связующее звено между шатунными и коренными шейками. - Носок (передняя выходная часть вала) – область вала, где крепится зубчатое колесо или же шкив отбора мощности для привода ГРМ (газораспределительного механизма) и прочих узлов. - Хвостовик (задняя выходная часть вала) – место соединения вала с маховиком. - Противовесы – детали, обеспечивающие разгрузку коренным подшипникам. Вал произведен из стали, кованный, обработан антикоррозийным покрытием. Причины поломки коленчатого вала могут быть вследствие многих причин, но в основном он выходит из строя в связи со следующими факторами: •физический износ детали; • пренебрежение правилами эксплуатации тракторного агрегата; •сила трения; Пренебрежение правилами эксплуатирования, неправильная установка, ошибки при ремонте могут привести к серьезным нарушениям в работе всей системы двигателя. Выйти из строя могут и другие составляющие двигателя внутреннего сгорания, поэтому следует серьезно отнестись к эксплуатации коленвала двигателя. Для устранения неполадок требуется шлифовка изделия с помощью станка. Процесс подгона производится с использованием корундовых кругов. При падении давления масла приходит в износ вкладыши подшипников. Для решения данной проблемы берется проволока, чтобы измерить зазоры. При обнаружении увеличенного зазора между деталями следует заменить весь комплект шатунов. Вес 43 кг.